1915年旧金山世博会上，福特夫妇和爱迪生相约来到交通馆，T型汽车的生产流水线每天下午演示3小时，每10分钟组装一部整车并现场销售。世博会期间共生产4400辆。福特流水线对元件和程序的标准化，对技术分工的化，彻底改变了全社会的生产组织理念。历史学家也许对福特毁誉参半，有人批评生产流水线让工人沦为机器的奴隶和附庸，并使底特律变成了“八指城”。还有福特家长式的专断独裁和农民式的因循守旧；指使暴徒殴打工会人员的“天桥之战”；空想主义的欧洲“反战之旅”；在苏联享有的崇高荣誉和声望……这位人格复杂、学历阙如的“汽车大王”也许永远值得研究。但他对世界的深刻影响却在工业界无人企及。